Перейти к содержанию Перейти к подвалу

Ул. Советская

Улица Советская – своеобразная стержневая ось города.  Она тянется с востока на запад через исторические районы Северодвинска, что позволяет проследить историю градостроительства. Северодвинский городской краеведческий музей, единственный в городе общедоступный музей. В его залах можно узнать историю края, историю строительства и развития города. Расположился музей в историческом здании, которое было построено в 1940 году.…

Подробнее

Площадь им. Д. Г. Пашаева

Современные многоэтажные кварталы Северодвинска застраивались в 1980-е годы. На пересечении двух главных улиц города – проспекта Морского и улицы Ломоносова,  находится одна из самых больших площадей – площадь Давида Пашаева. В 2010 году Постановлением мэра Северодвинска площади Корабелов было присвоено новое имя. Давид Гусейнович Пашаев – Герой России, Почетный гражданин Северодвинска. С 1988 по 2004…

Подробнее

Въездной знак

Въездной знак Северодвинска расположился на 3-ем километре до основных районов города на трассе Архангельск – Северодвинск. Эта автомобильная трасса – единственная дорога в город, строительство которой было завершено в 1968 году. В 1972 году перед въездом в город был установлен знак, автором которого является Николай Семенович Яковлев – архитектор и строитель. Композиция въездного знака…

Подробнее

Госпитали

В годы Великой Отечественной войны Молотовск стал госпитальной базой Карельского фронта. Все подробности вы сможете узнать из радиоэкскурсии, которую проведёт научный сотрудник Северодвинского городского краеведческого музея Любовь Карпова.

Подробнее

Завод № 402. Довоенная история

В Завод № 402, сегодня - это «Производственное объединение Северное машиностроительное предприятие (Севмаш)». Официальной датой начала его работы считается 21 декабря 1939 года – день закладки на стапеле первого корабля, линкора «Советская Белоруссия» Рассказываем о предпосылках строительства судостроительного завода на самом севере страны. Почему первым начали строить все-таки Амурский судостроительный завод? Почему завод № 402…

Подробнее

Первые шаги завода № 402

Первоначально рассматривалось несколько площадок для размещения будущего судостроительного гиганта. Из этой радиоэкскурсии вы узнаете, чьё слово стало решающим при выборе окончательного варианта, и где были взяты деньги на строительство завода.

Подробнее

Обувь послевоенного времени

Румынки, резиновые боты, кожаные туфли… Какими они были в послевоенное время? Где и как их можно было достать? Из чего делали кирзовые сапоги? Ответы на эти вопросы можно узнать из радиоэкскурсии, которую провели Любовь Карпова и Людмила Евстафьева.

Подробнее

Набережная Александра Зрячева

Набережная на острове Ягры начала создаваться в 1982 году по инициативе директора машиностроительного предприятия «Звездочка» Александра Федоровича Зрячева. Строительство велось параллельно с застройкой и благоустройством окрестных районов. Основные работы проводил Отдел капитального строительства предприятия «Звездочка». В работах по благоустройству набережной принимал участие и студенческий отряд Московского инженерно-физического института. Строительство набережной было закончено в…

Подробнее

Памятник первостроителям

18 июня 1936 года на пустынный берег Никольского устья Северной Двины прибыла первая группа строителей будущего судостроительного завода и города. Они остановились около стен Николо-Корельского монастыря.

Подробнее

Парк культуры

В 1950-е годы в связи с ростом числа жителей города, активизировалось строительство новых жилых кварталов. Вопросам благоустройства города также придавали большое значение. Началось асфальтирование дорог и тротуаров, преображение улиц города происходило за счет зеленых насаждений. Весной 1951 года был разбит сквер на пересечении улицы Советской и проспекта Профсоюзов. Саженцы тополей, берез и осин были привезены…

Подробнее

Площадь Победы

Проспект Ленина является центральной улицей города. Здесь на пересечении с еще одной центральной улицей Северодвинска – улицей Советской,– расположилась площадь Победы, которая с трех сторон очерчена четким каре величественных «сталинок». Проспект Ленина является центральной улицей города. Здесь на пересечении с еще одной центральной улицей Северодвинска – улицей Советской,– расположилась площадь Победы, которая с трех сторон…

Подробнее

Создатель научно-конструкторской школы морского стратегического ракетостроения СССР, генеральный конструктор, ученик С.П. Королева. 

В возрасте 29 лет возглавил конструкторское бюро – СКБ-385, ставшее ведущей организацией по разработке, изготовлению и испытанию ракетных комплексов для военно-морского флота. Под руководством Виктора Макеева были созданы три поколения морских стратегических ракетных комплексов. Руководитель разработки баллистических ракет подводных лодок, принятых на вооружение в СССР. 

Среди них – Р-27 – первая с заводской заправкой топливом, наиболее массовая советская морская ракета. На борту АПЛ проекта 667А было шестнадцать ракет Р-27. По сравнению с предыдущей ракетой дальность стрельбы новой Р-27 выросла в 2 раза, длина и масса самой ракеты уменьшились на треть, масса пусковой установки снизилась более чем в 10 раз. Нагрузка на подводную лодку в расчете на одну ракету снизилась в 3 раза. Удачные разработки бюро под руководством В.П. Макеева на несколько десятилетий определили направление стратегических вооружений на основе жидкотопливных ракет. 

В.П. Макеев регулярно приезжал в Северодвинск и Нёноксу – место дислокации Государственного Центрального Морского полигона, где в 1960-е годы проходили испытания комплексов ракетного вооружения стратегического назначения с баллистическими и крылатыми ракетами.